激光錫焊技術在汽車照明行業的應用2024-07-03
目前，主流汽車燈主要有鹵素、氙氣和LED。鹵素大燈是最常見的，市場上基本上有60個％以上車輛均采用鹵素大燈，製造和維護成本低，同時更換方便，但亮度不夠。氙氣大燈因其高亮度和長照射距離而流行，深受車主喜愛。
隨著中國汽車市場的不斷高科技創新，LED前照燈具有亮度高、能耗低、使用壽命長的特點。無論是燃油汽車還是新能源汽車，LED照明都逐漸成為一種趨勢。高能量轉化率和超長使用壽命不僅在家庭照明中得到普及，也是汽車行業汽車照明設計師的首選。
單個汽車LED由金線、LED芯片、反射環、陰極導體、塑料導體和陽極導體組成。他的發光二極管的核心部分是由P型半導體和N型半導體組成的芯片。P型半導體和N型半導體之間有一層過渡層，用於PN結。在一些半導體材料的PN結中，當注入少數載流子與大多數載流子複合時，多餘的能量會以光的形式釋放出來，從而直接將電能轉化為光能。當PN結加上反向電壓時，很難注入少量載流子，一次也不會發光。將這種用注入式發光原理而製作的二極管叫發光二極管，也就是LED。
汽車工業的每一個部分都將進入消費者手中，因此在新技術的應用中對產品質量和生產能力的要求更高。傳統的LED產品焊接更多的是通過人和一些波峰焊、回流焊和烙鐵焊接來完成的。然而，LED產品偶爾會在高溫爐溫下對LED芯片造成不可逆轉的損壞。選擇性焊接烙鐵焊接是接觸焊接、烙鐵氧化、產品壓傷、烙鐵機器人物理接觸精度損失等問題，都會影響產量。它需要大量的人工複檢產品，這需要時間和人力。
隨著消費者對產品要求的提高和LED技術的更新，許多工廠開始尋找更可靠的新技術來取代傳統技術。激光錫焊技術已成為汽車和照明行業的新寵。
在焊接LED燈時，由於沒有閉環控製，大多數設備製造商直接使用開環電流調節方法，導致LED燈激光破壞、燃燒或焊接廢棄物。即使他們帶來了溫度控製設備，他們也無法馴服叛逆的激光，導致溫度控製響應滯後，損壞了LED燈。Ulilase恒溫閉環激光焊錫設備優化了各種工藝細節，確保了每日生產能力的完美高效完成，同時也確保了超高的產量。
Ulilaser恒溫閉環激光焊錫設備的特點：
-PC 控製，可視化操作。高清晰度 CCD 攝像，CCD 自動定位;
-擁有核心技術的溫度控製模塊，並采用高精度紅外溫度探測器做實時溫度反饋與控製;
-非接觸式焊接，無機械應力損傷，升溫速度快，減少熱效應;
-激光，CCD，測溫，指示光同軸，解決了行業內多光路重合難題並減少複雜調試;
-自主開發的恒溫激光錫焊軟件，實現不同參數調用與加工，方便使用;
-光學係統、運動單元、控製係統全模塊化設計，提高了係統穩定性，便於維護;
-焊接過程數據、視頻可保存追溯;
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